深圳修天桥现质量问题官方承认工程转包并致歉

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回应天桥维修工程转包事件

深圳市交委承认工程转包并致歉

《深圳天桥维修工程最后承包人成谜》一文(相关报道见11月15日中国青年报)见报后，引起广泛关注。最近，深圳有关部门做出回应。深圳市交通运输委员会(以下简称深圳市交委)发出通报，承认工程存在转包问题，并向媒体和公众道歉，严北京中科医院曝光肃处理相关责任人。

市交委在通报中称，媒体曝光后，东部交通运输局即开展调查，但路桥建设集团盐田分公司隐瞒事实真相、提供虚假清单等材料。东部交通运输局未经深入调查核实，就工程转包、质量等问题发布了失实的信息。

据深圳市交委介绍，深盐路6座钢结构人行天桥分别在2002年前后建成，经过多年使用，天桥存在防滑条失效、钢板锈蚀严重、局部变形翘起等现象，市民投诉较多。

2010年，深圳市交委将6座人行天桥维修整治工程委托给深圳市路桥建设集团公司。工程从2010年11月刘云涛开始施工，2011年3月完成桥面铺装，目前尚未进行竣工验收。

深圳市交委表示，媒体报道了深盐路人行天桥桥面铺装工程存在转包和质量等问题后，该委成立专门调查组展开了全面核查。经过调查，发现深圳路桥建设集团盐田分公司违规以“30万元劳务费＋40万元材料代购”的形式将项目整体包给林某。林某又将项目转包给曹某。曹某完成唯冠天桥施工后，又将其他5座天桥以25万元再次包给昆昂公司的王某。

深圳市交委在刘云涛通报中承认：桥面铺装后不久，除唯冠天桥外，其他5座天桥均出现桥面PU铺装层破损、鼓包、梯道止滑防踢包封脱落等质量问题，虽经多次修补，但仍未从根本上解决问题。

该委表示，出现质量问题的主要原因，首先是工程多次转包导致实际施工单位投入不足，无法按照确保质量的工艺、工序进行施工，存在偷工减料行为。

路桥建设集团盐田分公司将工程转包后，未履行施工方的质量管理职责，监理单位未严格履行现场监理职责，东部交通运输局现场管理不到位，工程质量得不到有效保证。

深圳市交委刘云涛认为，导致项目出现质量问题还有一个原因，就是施工难度较大。据称，本项目仅从桥梁承载安全考虑，未经全面分析论证，选择使用了自重较轻的PU胶面层技术方案。但目前PU胶直接加铺钢结构人行天桥尚无专项技术标准和验收规范。并且“除唯冠天桥外，其他5座天桥铺装后未达到养护期限，提前开放通行，一定程度上也影响了工程质量。”

另外，据深圳市交委介绍，除工程转包和质量问题外，深盐路人行天桥工程还存在工程量虚报的问题。

经深圳市交委查实，6座人行天桥实际工程量(含桥面和梯道)为2495平方米，实际层厚度为0.8cm~1.2cm，路桥建设集团盐田分公司虚报了800多平方米的工程量。

深圳市交委表示，目前该工程尚未进行工程验收和工程结算，工程结算将以核实后的实际工程量和相关计价标准予以核定。深夜手机党警惕三大健康警钟