近日，中国铁建电气化局集团有限公司南方分公司合新高铁安徽段变电专业首台牵引变压器，在草庙乡牵引变电所成功就位，标志着合新高铁四电工程全面展开。

　　作为高速铁路动车组的动力来源，牵引变电所是牵引供电系统的“心脏”，其中最为关键的设备就是牵引变压器，牵引变压器安装是整个牵引变电所建设的控制性节点。牵引变压器单台重达44吨，整个安装过程必须保证设备平稳，防止碰撞和震动，安装施工作业对现场人员组织及场坪条件都有着十分严格的要求。

　　为保障首台牵引变压器顺利安装，项目部通过采取变压器本体、附件、变压器油分开运输的方式最大限度消除安全隐患，严格把控主变安装关键环节控制，保障各项技术标准符合要求，圆满完成此次首台牵引变压器就位任务。项目负责人彭龙虎表示，合新高铁（安徽段）首台牵引变压器的顺利安装就位，为后期各阶段施工推进及全线站后“四电”工程电气设备安装、调试奠定了基础，确保合新高铁“四电”工程按期顺利完工。

　　合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗(越行)、合肥西等6个车站。

　　合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化产高质量发展等具有重要意义。

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