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要推出7款全新车,搭载全新平台!起亚要革自己的命?

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发表于 2021-3-11 21:40:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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全球范围内能革自己命的车企不过几个
            丰田算一个,TNGA自上而下将自身产品提升到另一层次
            韩国有一个车企的故事同样精彩
            起亚
            当年进入中国以后,起亚凭借出色的性价比以及优秀的产品定位,起亚在中国也有过年销量65万辆的辉煌成绩。
            

            
            随后在去年起亚再次强势推出K5凯酷并搭载CVVD技术,以技术和全新形象示人,力求拔高品牌形象。
            

            
            

            
            只顾燃油车是不足以推动品牌爆发式增长的,所以起亚定下“军令状”,预计在2027年前将推出7款全新的纯电动车,并且宣布品牌全新产品战略。
            

            
            起亚通过使用同集团现代品牌旗下的E-GMP平台,表示在今年第一季度展示首款基于该平台研发的新车,目前已经能在网上看到该车的测试谍照,预计不久的将来将会与我们见面。
            

            
            

            
            起亚内部有一个电动化计划的名称:Plan S,这家韩国汽车制造商正在革自己的命,力求在新的电气化时代创造新的出行方式。
            

            
            

            
            起亚产品设计总监Pablo Martinez Masip在接受外媒采访时概述了起亚的计划和展望:到2025年,起亚将拥有11种电动车型包括SUV、MPV、普通乘用车,我们计划拥有完整的电动汽车产品组合,如果政策要求在2025年停售燃油车,那么起亚将会强势全面电动化!
            

            
            

            
            在2020年第一季度,在欧洲每售出5辆汽车中都包含有起亚的插电式混合动力车辆或者纯电动车辆,起亚产品总监表示:当人们关注排放量时,我们相信电动汽车将以最快的速度发展,起亚誓言在2025年销售50万辆电动骑车车和100万辆插电混动汽车,并成为欧洲最大的电动汽车生产厂家。
            

            
            反观国内,其实起亚已经投放的新能源车不多,分别有K3纯电动/插电混动、K5插电混动版以及KX3纯电动版,国外的Soul纯电动、XCeed插混、Niro甚至连索兰托都即将推出新能源车型。再加上中国未来将会是全球【*****智伍应用提示您:未购买正式版授权,功能受到影响!!请根据最上面的引导提示,自助购买正式版授权,自动开通!!在线客服微信:ccccyyyy4444,官方网站:zhiwu55.com*****】,必须要更加重视中国市场,才能实现销量上的突破。看特斯拉就知道,在中国投放产品后,销量直线上涨!
            

            
            Soul 纯电版
            欧洲价格:3.42万欧元
            续航里程:280英里(约合450km)
            7kW充电桩充电时间:9小时35分钟
            Soul曾经也引进过中国,凭借出色的空间俘获了一批消费者,由于过于个性的设计以及比较中庸的国人审美,让Soul在2013年就停止供应。
            

            
            欧洲版的Soul EV凭借特别的外观设计,在有限的车身尺寸上营造出优秀的前后排空间表现,使用64kWh的电池组,将零排放的优点和7.6秒的零百加速时间结合在一起,是一辆实用为王的家庭用车。
            起亚Niro Hybrid
            价格:2.49万欧元
            二氧化碳排放量:110g/km
            

            
            该车定位入门级混合动力车,类似于国内销售的THS和i-MMD这种以内燃机和电动机协同驱动但无需充电的车型,通过1.56kWh电池及电机帮助汽油发动机节省燃料并减少排放。
            

            
            此外,Niro还提供一款插电混动车型,将电池组的容量提升至8.9kWh,提供36英里(约合57km)的纯电续航里程,但价格提升至3万欧元,使用7kW家用充电桩充电时间为2小时15分钟。
            插电混动车主要针对日常使用,长途出行可以添加燃油,以免用户续航焦虑,但插电混动车需要布置2套系统,重量和成本都是限制插电混动车发展的重要原因,而且插电混动车并非完全零排放,算是规则限制下的特殊产物。
            起亚e-Niro 2
            39kWh版本价格:2.95万英镑
            充电时间:6小时10分钟
            

            
            相比起Niro,该车有39kWh和64kWh两个电池容量版本,更大的64kWh版本可提供282英里(约合450km)的续航里程,但如果使用同样的7kW充电桩充电,则需要花费10个小时。
            起亚XCeed PHEV
            价格:3.06万英镑
            纯电续航里程:36英里(约合57km)
            二氧化碳排放量:32g/km
            3.3kW充电时间:2小时15分钟
            

            
            该车与Niro PHEV使用一样的动力总成,定位跨界两厢车,搭载一台1.6L四缸汽油发动机和最大功率44.5kW的电动机,匹配6速双离合变速箱。
            

            
            XCeed还有一个衍生车型——Ceed Sportswagon PHEV,该车对比起XCeed拥有更加长的车身以及容积更大的后备厢,拥有一种类似旅行车的体态,毕竟欧洲人对旅行车的实用性情有独钟,所【*****智伍应用提示您:未购买正式版授权,功能受到影响!!请根据最上面的引导提示,自助购买正式版授权,自动开通!!在线客服微信:ccccyyyy4444,官方网站:zhiwu55.com*****】
            

            
            专门为纯电动车而设的E-GMP平台未来将会成为起亚电动汽车发展的基石,就像MEB平台的大众一样,起亚集团的工程师们为了纯电动车专门研发了一种灵活布局的底盘,【*****智伍应用提示您:未购买正式版授权,功能受到影响!!请根据最上面的引导提示,自助购买正式版授权,自动开通!!在线客服微信:ccccyyyy4444,官方网站:zhiwu55.com*****】
            

            
            举个例子,大众MEB平台是以电池为核心打造,先确定车辆的电池数量以及电池包的布局,随后再布置其他机械装备,例如悬挂、车身设计、轴距、用电器等,使得机械部件得到更加科学的布置。
            目的只有一个——全面优化性能
            起亚使用的E-GMP平台则更加激进,据了解,新平台将在2026年之前生产11款电动汽车,并推出高性能电动汽车,目标是3.5秒内达到100km/h,直指Model Y。
            

            
            除了基本的改善机舱空间以外,新平台还支持长达500km的续航里程和800V快速充电,如果能找到这种充电桩,官方表示在18分钟之内充电80%。
            

            
            与其他平台不同,该系统不需要额外的适配器和专门为800V服务的组件,利用电动机和逆变器对电池充电之前将400V电压加倍,降低制造成本。
            

            
            根据起亚产品设计总监称:一个专用的平台可以带来一些性能优势或者内置更大的电池,设计上会有更多的自由度和针对不同消费者群体研发产品的能力。该平台将覆盖中型或大型汽车,提供各种轴距、轮距和电池组尺寸的车型,但不能用这个平台来做入门的汽车,例如A或B级车。
            

            
            同时,他说:正在计划生产更具成本效应的400V汽车,以及性能更高的800V汽车,并且很有可能两种电动系统都以同一型号提供。也就是说,未来有机会同一款车拥有400V和800V两个配置,消费者可以按需选择。
            多元化发展
            事实上,起亚是一个高度垂直整合的公司,除了新车发展计划以外,它还与另外两家合作伙伴来扩大其电动产品的产品线。
            

            
            其中之一是Canoo,这是一家洛杉矶创业公司,由宝马i3的产品总监之一的Ulrch Kranz领导,起亚计划将Canoo的低成本但灵活性较高的平台用于小型纯电动车上,例如园区通勤代步车等。
            

            
            起亚又与英国初创公司Arrival合作,开发电动商用车和公共汽车。种种迹象表明,起亚不单单将目光放在乘用车上,而是在全行业中树立自己的优势。
            

            
            虽然起亚产品设计总监主要针对起亚电动汽车,但在计划中,起亚几乎对所有的乘用车都进行混合动力化。在欧洲,柴油车得益于不错的燃油经济性,再加上欧洲提炼技术较高,对柴油杂质控制效果佳,使得欧洲大部分家庭用车会选择更低使用成本的柴油车型。
            

            
            起亚针对柴油车型推出具有轻混的柴油版车型,例如Sportage车型,通过低功率电机辅助车辆,减少车辆启停时间,提升实际用车体验并具有动能回收能力,使其成为SUV中燃油效率最高和碳排放最低的车型。
            

            
            又如起亚的旗舰SUV全新索兰托将会推出两种混合动力车型,一种是类似丰田、本田的重混车型,日常使用无需充电,通过电动机和小容量电池减轻内燃机的压力;还有一种插电混合动力式车型,使用更大的电池组,可以通过家庭充电桩进行充电,预计2021年推出市场。
            

            
            起亚作为韩国本土最悠久的汽车品牌,创造了多个韩国历史上的第一,韩国第一辆自行车、第一台摩托车、第一台汽车发动机、第一个向国外出口车型,在艰难时期依然不屈不挠,值得我们自主品牌学习。
            本身技术实力雄厚,无论是平台、发动机、变速箱还是电控系统,起亚完全能做到全套自主研发和生产,这已经足以傲视群雄;国外市场连续6年摘得J.D.POWER美国新车质量研究直六汽车第一,可见其实力,随着E-GMP平台以及全面电动化,相信起亚在未来新能源时代,必定会再次腾飞。
            
免责声明:本文来自腾讯新闻客户端自媒体,不代表腾讯网的观点和立场。
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发表于 2021-3-11 22:12:56 | 显示全部楼层
发发呆,回回帖,工作结束~
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发表于 2021-3-11 22:26:02 | 显示全部楼层
我也来顶一下..
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发表于 2021-3-11 23:09:02 | 显示全部楼层
占位编辑
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发表于 2021-3-11 23:32:02 | 显示全部楼层
在撸一遍。。。
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发表于 2021-3-12 00:54:03 来自手机 | 显示全部楼层
学习下
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发表于 2021-3-12 02:26:04 | 显示全部楼层
LZ敢整点更有创意的不?兄弟们等着围观捏~
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发表于 2021-3-12 02:27:02 来自手机 | 显示全部楼层
大人,此事必有蹊跷!
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发表于 2021-3-12 03:20:03 | 显示全部楼层
支持你哈...................................
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发表于 2021-3-12 04:23:02 来自手机 | 显示全部楼层
顶起出售广告位
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